Na czym polega naprawa nawierzchni asfaltowych?

Dziury w polskich drogach są jedną z największych bolączek kierowców. Zarządcy dróg, którzy są odpowiedzialni za ich kondycję, muszą zmierzyć się z problemem, jakim jest naprawa wyboistego asfaltu. Problem powraca zwłaszcza wiosną, kiedy warstwa ścieralna jest popękana i wykruszona w wyniku działania mrozu oraz soli. Jak wygląda naprawa nawierzchni asfaltowych? Uszkodzony asfalt nie tylko nieestetycznie wygląda. Znacznie poważniejszym problemem jest to, że nie pozwala kierowcom na płynną jazdę i może być przyczyną kolizji. Jeżeli pierwsze pęknięcia czy wykruszenia zostaną przeoczone czy zignorowane, w krótkim czasie może dojść do zniszczenia znacznie większych powierzchni. Dzieje się tak zwłaszcza zimą, kiedy woda opadowa dostaje się do szczelin, a następnie w nich zamarza. Zwiększa wówczas swą objętość nawet o 6 procent, co skutkuje rozluźnieniem asfaltu. Pogłębiane jest ono przez koła przejeżdżających pojazdów.

Rodzaje zniszczeń asfaltu i sposoby ich naprawy

Na pierwszy rzut oka zniszczony asfalt jest po prostu uznawany za dziurawy. Okazuje się jednak, że rodzajów uszkodzeń jest znacznie więcej, a główną przyczyną ich powstawania, oprócz wody i mrozu, jest sól. Zjawiska takie jak wypieranie, odrywanie, pełzanie czy silne ciśnienie hydrauliczne występują niemal zawsze. Do naprawy zniszczeń, które powstają w ich efekcie, warto jest przystąpić od razu. Na takim etapie możliwy jest jeszcze remont czy odtworzenie nawierzchni asfaltowej, czym zajmują się firmy takie jak Bet-Pol. Powinny one dysponować własnym sprzętem budowlanym, w tym rozściełaczem do asfaltu czy termosami do masy. Kiedy skala zniszczeń będzie już tak duża, że naprawa okaże się nieopłacalna lub niemożliwa, jedynym rozwiązaniem pozostaje usunięcie asfaltu i nałożenie nowego.

Szybka i solidna naprawa asfaltu

Przystępując do prac remontowych na drodze czy parkingu, wykonawca musi wybrać produkt. Dużą popularnością cieszy się asfalt na zimno, który umożliwia szybką naprawę usterki, a przy tym jest wyjątkowo trwały. Wybór konkretnej technologii leży po stronie wykonawcy i najczęściej uzależniany jest od zakresu oraz miejsca prac. Do działań na drogach, zwłaszcza tych ruchliwych, najlepiej przystąpić nocą lub poza godzinami szczytu. Eliminuje to problem utrudnień w ruchu. Na rynku infrastruktury drogowej w Polsce najwięcej prac remontowych i naprawczych wykonywanych jest wiosną. To wówczas spora część dróg objęta jest robotami związanymi z zalewaniem szczelin w nawierzchniach bitumicznych masami zalewowymi na gorąco, a także wymianą i regulacją żeliwa drogowego. Prace przeprowadzane są różnymi metodami – dobieranymi do specyfiki sytuacji.