Specyfika opon wielkogabarytowych. Co warto wiedzieć?

Opony wielkogabarytowe charakteryzują się dużym rozmiarem i nieco inną budową niż opony ciężarowe. Są powszechnie stosowane m.in. w urządzeniach budowlanych. Zarówno wymiana jak i ich regeneracja wymaga odpowiednich narzędzi oraz doświadczonych specjalistów. W przeciwnym wypadku nie trudno o uszkodzenie gumy lub felgi. Wymiana na własną rękę może skończyć się utratą gwarancji.  

Charakterystyka opon wielkogabarytowych

Opony wielkogabarytowe są podobne do opon ciężarowych, jednak różnią się m.in. pod względem zastosowanych w nich materiałów. Karkas posiada wysoko podniesione przewinięcie, jak i opasanie stalowe sięgające 4-6 warstw w miejscu, gdzie opona dotyka nawierzchni. Opony wielkogabarytowe można podzielić według ich zastosowania. Używa się ich do dźwigów, wózków kontenerowych, opony do wozideł przegubowych czy wozideł sztywnoramowych. Montuje się je na felgach trzy- lub pięcioczęściowych, dlatego do ich zmiany niezbędny jest odpowiedni zestaw montażowy.

Jak przebiega wymiana?

Przed wymianą należy podnieść pojazd na podnośniku i zabezpieczyć podstawą osiową. Podczas spuszczania powietrza używa się płynu demontażowego. Następnym krokiem jest uwolnienie stopki opony i właściwe zdjęcie jej z felgi. Montaż opony wielkogabarytowej powinien odbywać się na wyczyszczonej feldze, którą dodatkowo smaruje się specjalną pastą ułatwiającą zmianę. Nakładanie opony wymaga użycia zestawu montażowego, który umożliwia dociśnięcie zewnętrznej stopki tak głęboko, by było możliwe umieszczenie pierścienia sprężynującego i ryglującego oraz klina zabezpieczającego. Specjalista z serwisu ogumieni „Kuliszewski” w Prudniku dodaje:

Osoby bez właściwego doświadczenia podczas zdejmowania opon często niszczą je przez nieodwracalne uszkodzenie gumy czy uszkodzenie samej felgi, a to wiąże się z utratą gwarancji.

Utrzymanie opon w wysokiej sprawności

Ze względu na trudne warunki pracy, takie jak nierówny teren czy place budowy, niezbędne jest właściwe utrzymanie stanu opon wielkogabarytowych. W niektórych zakładach wulkanizacyjnych ich sprawność można przywrócić za pomocą regeneracji bądź innych zabiegów, a w przypadkach wysokiego stopnia eksploatacyjnego lub dużych zniszczeń niezbędna jest ich wymiana. Często jednak naprawa nie wymaga odkręcania felgi, dzięki czemu czas odnowy jest krótszy, a szpilki i śruby nie ulegają zniszczeniu podczas renowacji opony.