Jakie korzyści płyną z remapowania skrzyni biegów?

Kierowcy, zwłaszcza prawdziwi miłośnicy motoryzacji, przywiązują dużą wagę nie tylko do wyglądu swoich pojazdów, ale także do ich walorów technicznych. Tym bardziej że producenci samochodów pozostawiają duży margines na ich modyfikację elektroniczną. Jedną z metod car tuningu jest remapowanie skrzyni biegów. Jak przebiega i jakie z niego płyną korzyści?

Remapowanie, czyli chiptuning skrzyń biegów

Remapowanie automatycznych skrzyń biegów jest optymalizacją ich pracy poprzez modyfikację  oprogramowania sterownika. Jest to metoda pozwalająca na dostosowanie pracy skrzyń biegów do upodobań i preferencji właściciela pojazdu. Polega na zmianie takich parametrów, jak obroty i obciążenie przełączania biegów, czas zmiany biegów, progresja biegów, maksymalny przenoszony moment obrotowy, czy ciśnienie oleju dociskającego sprzęgła w skrzyniach dwusprzęgłowych. Pozwala także na ustawienia w obrębie systemu „launch control”, czyli kontroli startu, który umożliwia jak najszybsze ruszenie samochodem spod świateł. Jak przekonują specjaliści z działającej na Podkarpaciu firmy  Performance Lab chiptuning samochodu nie zawsze jest skuteczny bez równoczesnego remapowania skrzyni biegów, gdyż tylko w ten sposób można zapewnić prawidłowe funkcjonowanie całego zespołu napędowego.

Programy do remapowania automatycznych skrzyń biegów

Należy zaznaczyć, że modyfikacja w ustawieniach sterowania zależy od wersji i specyfikacji skrzyni biegów. Do remapowania używa się specjalnych programów komputerowych. Z ich pomocą ingeruje się w fabryczne oprogramowanie sterowników i wprowadza odpowiednie modyfikacje. Programy do remapowania dostarczają zazwyczaj bazę kilku marek samochodowych z uwzględnieniem wszystkich modeli. Dobrym przykładem może być oprogramowanie xHP dla automatycznych skrzyni biegów 6HP, 8HP oraz 7-stopniowych skrzyń DCT występujących w BMW.

Co daje modyfikacja skrzyń biegów?

Remapowanie pozwala na optymalizację punktów zmiany biegów w trybie D, w celu poprawy osiągów i ekonomii jazdy. Umożliwia usunięcie kickdownu w trybie manualnym, obniżenie minimalnego limitu obrotów w trybie manualnym, a także:

• aktywację „gear display” w trybie Drive, Manual i Sport,
• optymalizację pracy skrzyni w czasie rozgrzewania,
• przyspieszenie czasu zmiany biegów,
• szybszy czas reakcji na zmianę biegów łopatkami,
• optymalizację spięcia konwertera na 1, 2 i 3 biegu,
• dopasowanie obrotów przy redukcjach,
• wiele innych opcji modyfikacji zawartych 3 etapach remapowania.

Koniecznie trzeba podkreślić, że wszelkie modyfikacje pojazdów powinno się monitorować na specjalistycznych hamowaniach stacjonarnych.